
现代经济学的研究和分析以至表达方式都倾向于希望按照学术体现逻辑一致性的思维,形成抽象的概念体系和学术范式。其逻辑起点就是从假定经济活动的“原子”出发,视其为最基本的“微观主体”。直观地看,经济活动的主体就是自然人或企业,所以,现代经济学首先要对人的行为作出基本假设。这样,经济学的观念就基于个人主义之上,即假定人的行为目标是个人效用最大化。进而假定,这样的原子般的微观主体可以自主决策,而且在没有任何其他因素干扰的如同空盒子般的牛顿空间中自由运行,用经济学的语言来表达就叫“假定其他条件不变”,而其实际含义则是,假定微观主体的活动不受其他因素影响。而经济学的宏观范式,则假定各微观经济活动的个量都是同样具有理性的人的行为表现,因而是可以加总的。
中国经济增速减缓并非不可接受。如果在经济减速的过程中,能继续有效完成内生增长动力的提质增效,为全要素生产率的提升夯实根基,这比经济增长多几个点还是少几个点,更值得肯定。当前国内经济亟须处理的一大难点,是经济稳增长与减速增效间的平衡取舍问题。
前年我到广东去考察,一个深圳,不断涌现新科技、高科技。创新不是简单地淘汰旧动能,而是同信息化相结合,开辟新产品、新市场。研究中国经济,研究投资方向,在短板当中找到创新的突破口,在短板当中提升创新的水平,形成市场经济新能力。我讲来讲去就是一句话:靠市场、靠创新来解决我们的问题。
二是加大对于数据犯罪的惩罚力度,虽然现在已经是可以判刑了,但是惩罚力度还没有真正达到让人恐惧的地步,要让侵犯数据隐私的人和公司意识到,只要涉及隐私,投入产出比是1比黑洞。三是建立反数据黑产的人才制度,从各大安全公司的风控和技术里抽调出一批人,专门用于打击黑产,这批人在数据层面起到的作用会非常大,他们配合警察,产生的效果是叠加的。
按说,中国基于苏-27进行的仿造、仿制、再设计,已经长达20年了,对于相关技术早已吃透并且有了创新,歼-11B在“金头盔”比武中大放异彩就是例证。既然如此,在歼-15的研制上为什么出现了障碍呢?原因在于舰载机的技术要求相比陆基飞机更高。曾有有我军退役老飞行员撰文,分析了舰载机和陆基飞机着陆时的不同之处——
此前,市场上一直传闻拼多多在寻求收购第三方支付牌照,被传最多的收购对象便是付费通,但双方的合作很长一段时间没有实质性进展。如今上海易翼信息科技有限公司入股付费通,意味着拼多多曲线获得支付牌照。告别“无证”驾驶‘支付百科’查询企查查得知,上海付费通信息服务有限公司更新了一条最新股东出资信息,2020年1月23日,上海易翼信息科技有限公司认缴出资6083.99万元,从而获得付费通50.01%的股权;上海市信息投资股份有限公司持有付费通41.87%的股权,为其第二大股东,其余股东中还包括天翼电子、银联商务等机构。